無事終わりました。
今日はお山の上も飛行訓練開始なのですが、僕は昨日に続き耐空検査。
いつものように朝実家訪問のお嫁さんを駅に送り、そのまま大利根飛行場へ。
口村さん曰く「ベストシーズンが来る前に夏が来ちゃいました〜」、確かに。
この日も南高北低でベターっとした空です。
組み立て終わって、クラブハウスに顔を出す頃、検査員の三科さんが事務所の方からきました。いろいろお話しして、曰く今日は2時から1時間下館往復のナビゲーショントレーニングをされるとのこと。はーい、1時までにはおります。（1時までだと TOPが上がりきらない時間だから滞空は難行になります(笑)。）その後機体を見ていただきました。
朝曳航の増井さんにはお昼すぎと言っていたのですが、少し前倒しをお願い。
グライダーの人たちもわさわさ動き始めていたので、石川さんにグランドクルーをお願いして25へ移動。
PW5陸送中にブラニックから「バギー戻してください」、今日はグライダーもいっぱいです。
12時過ぎに飛べました。
900mで離脱して、失速系・・。通常のストール・・クリアリングターンをしてから、水平にしてゆっくりピッチアップ。70km/h切って少ししてからガタガタ言いだすのだけれどピッチの高い水平線保ったまま60km/h切っても、東欧圏の機体らしい突然の急激なピッチダウンが来ない・・。ガタガタ言ったままずーっと飛んでる。まるでASK23のよう。
しようがないのですこしGかけて(笑)。ノーズが落ちますが、え？これだけ？？って感じ。脚下げてダイブ開けても少し速度が上がるだけで同じ挙動。旋回失速で少しノーズが落ちましたがウイングドロップもなく最後までエルロン効いている気がしました。
ウイングレット着けてからまだ真面目に失速系やっていなかったので、かなりびっくりしました。最初はフラットスピンに入るのかと危惧したのですが・・そんな感じでもなさそうな感じです。
それから西に向けて手放し動安定。20はニュートラルだったのですがこの子は動安定ですね。
そのあと南東に向けて高速。VA170km/h、VNO200km/hまでスムースに加速してみましたが変な挙動や音もなく両翼ともに普通。220km/hまで出しましたが楽に加速します。
無理やり頭を押さえつける感じではなくてあっさりと出ました。120km/hくらいまでしか出していなかったので、これも少し驚きました。沈下は性能通りですけれど、楽ですね。エレベータの固定タブがなんとなく意味がわかった気がしました。
500mくらいですこしサーマルを見つけてトラフィックを観察。PW5が離陸したのを確認して、場周を宣言した人がいなくなったのを確認してから場周エントリー、ああ、センターラインが守れない(笑)、こんなランディングしていたらお山の上では飛べないなぁーとか思いながら広い滑走路にランディング。少し北から南気味に滑走路を少し斜めに使って走って駐機場の手前でタクシーアウト。無事おわりました。
クラブハウスでログ付けと報告書を作成して、合格をいただきました。また１年間飛べます。
おりてからは、雪のようにふわふわ舞う綿毛に襲われながら機体を片付けました。
ケセランパサランも混じっていたらいいのになぁ、とか思うくらいでした。家に帰って調べたら柳の綿毛のようです。
こんなのでした。
柳の綿毛を 写真に収めました✨｜ブログ｜箱根の旅館ならホテルおくゆもと
仕舞う方はどうしても雑になる傾向・・いかんです。この日は左外してから右にワンマンリギングセットしたら翼が外れそうになり、おっとっと、でした。
三科さんから書類を受け取って、トレーラーをしまって、ちょうど曳航が増井さんから平岡さんに替わって、増井さんが請求締めてくれたので、曳航料をお支払いしておいとましました。
田んぼの中を走っていて後席の音からバッテリーを外し忘れたことに気がつきUターン。外して帰りました。
家に戻り、冷蔵庫の在庫を確認してから書類を出して、あ、ログにサインもらっていない。連絡して明日の作業にしました。
とりあえず、来週お山に機体を上げられそうです。
そういえば、お支払い中に「では福島に帰ります」といって滑走路に向かう方が・・。なんでも春〜秋は飯坂ベースで、閉場中は大利根に持ってきているそうです。
帰ります、と言って車ではなくてグライダーへ行く姿がかっこいいなぁ、と思いました。
家に戻ってから、お夕飯のお買い物。シャワー浴びてご飯を仕掛けて、お嫁さんのお迎え。キャベツの千切りをしていて両手の指が攣りました。お嫁さん曰く最近お料理していないからじゃない？。ご説ごもっとも。善処します。
